La struttura leggera dell'XXT - sempre un fattore importante nelle corse, per garantire una reazione più rapida del pilota - e la compensazione fornita da un serbatoio esterno e dall'utilizzo di un pistone da Ø 30 mm abbinato a uno stelo da Ø 14 mm, lo rendono un ammortizzatore sensibile e reattivo in pista, garantendo una maneggevolezza perfetta, un controllo immediato delle oscillazioni della sospensione e un ottimo feeling con la moto.